Od lewej: Chiński Baic BJ60, Aston Martin DBS Superleggera, Rolls-Royce Spectre | fot. MJ

INOWROCŁAW MOTORYZACJA | 7 kwietnia 2024 07:00 |

Byliśmy na Poznań Motor Show. Chiny w natarciu

Do niedzieli 7 kwietnia do godziny 18 w Poznaniu potrwa kolejna edycja jednego z najważniejszych wydarzeń w branży motoryzacyjnej w tej części Europy. My odwiedziliśmy targi już w czwartek. Co zobaczyliśmy?

Organizatorzy, jak co roku, postarali się o to, by oferta dla odwiedzających była zróżnicowana. Przygotowano rozmaite strefy tematyczne, takie jak salon samochodowy, luxury&supercars, salon motocyklowy, pokazy stuntu, driftu, czy tuningu. Jest także miejsce dla miłośników detailingu, techniki, caravaningu i retro motoryzacji.

Żyjemy w czasach, kiedy wiele marek swoje premiery przenosi do świata online, a targi w tradycyjnej formule zaczynają schodzić na drugi plan. W tym roku swoich stoisk w Poznaniu nie wystawili choćby Volkswagen, Skoda, Audi, BMW, czy Mercedes. Niektóre modele tych marek, zwłaszcza premium, da się znaleźć na innych stoiskach, poza strefą “salon samochodowy”.

O liczną reprezentację swoich marek w Poznaniu zadbali za to Chińczycy. Baic, MG, Beijing, Voyah - to tylko niektórzy z producentów reprezentujących Państwo Środka na targach.

Poznań Motor Show to również wiele premier. Chiński Forthing zaprezentował model U-Tour. Tego przestronnego, prawie 5-metrowego i 7-osobowego luksusowo wyposażonego minivana wyceniono na niespełna 150 tys. zł. - To tyle, ile za 5-letnie auto konkurencji - chwalono się podczas premiery.

Po raz pierwszy w Polsce pokazano również nową odsłonę Renault Scenic. Ten francuski SUV jest teraz na prąd i podobno może przejechać aż 625 km na jednym ładowaniu. Na pewno sprawdzimy to w naszej serii "Testujemy nowe auto w mieście".

Nie lada gratką dla fanów motoryzacji jest pawilon aut superluksusowych i supersportowych. Najnowsze modele takich marek, jak Lamborghini, Rolls-Royce, McLaren, czy Aston Martin cieszą się wielką popularnością.

Ogromne wrażenie w tej części targów robi Ferrari 512 TR. Ceny tych przepięknych klasyków na rynku przekraczają kwoty miliona, a nawet dwóch milionów złotych.

Niemałe zainteresowanie budził futurystyczny Hyundai N Vision 74 wyjęty jakby wprost z gry komputerowej. Model ten stanowi hołd dla prototypowego Hyundaia Pony Coupe z 1974 roku. To hybryda łącząca zalety dwóch napędów elektrycznych - wykorzystuje akumulatory oraz ogniwa wodorowe. Moc wynosi 680 KM.